Morro dos Cavalos: ataques, números e a espera por máquinas na pista

O anúncio da construção de dois túneis no Morro dos Cavalos — apontada como a solução mais adequada para o perigoso gargalo da BR-101 — feito em Santa Catarina pelo ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), nesta quarta-feira (28), deixou rapidamente o campo técnico e migrou para o confronto político. Ao afirmar que o governo catarinense não realiza obras rodoviárias, o ministro provocou o governador Jorginho Mello, que reagiu de forma dura na imprensa e em suas redes sociais.

A troca de ataques ganhou novo capítulo com a manifestação do secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Jerry Comper. Também pelas redes sociais, o secretário saiu em defesa da atuação do governo e da sua pasta, somando-se a outras manifestações públicas de apoio ao governador. Comper é filiado ao MDB, partido preterido na composição da chapa de reeleição de Jorginho Mello, mas que segue com presença estratégica na estrutura do governo estadual.

Enquanto o embate ocupa a imprensa e as timelines, o governo de Santa Catarina reposiciona a discussão com números que apontam que o Estado vive um dos maiores ciclos de investimentos em infraestrutura da sua história, com mais de R$ 5,15 bilhões aplicados em obras viárias. Entre 2019 e 2022, os investimentos somaram R$ 1,96 bilhão. Já no período de 2023 a 2025, os aportes mais que dobraram, alcançando R$ 4,36 bilhões. São entregas simbólicas, como a conclusão do Trevo de Maravilha, que resolveu um dos pontos mais críticos da ligação entre as BRs-282 e 158, e das alças de acesso da BR-101 à SC-486, em Itajaí, obra estratégica para o escoamento da produção industrial e portuária do Litoral Norte.

Programas como o Estrada Boa levaram Santa Catarina a registrar atualmente 84% das rodovias estaduais pavimentadas em condições boas ou ótimas — índice que, no início da atual gestão, não passava de 26%. Entregas recentes reforçam o discurso de execução, embora obras estruturantes ainda permaneçam no campo da expectativa.

O debate sobre o Morro dos Cavalos, no entanto, extrapola o interesse local. A BR-101 é um dos principais corredores logísticos do Brasil, fundamental para o transporte de cargas, o turismo e a integração entre regiões. Gargalos naquele trecho impactam não apenas Santa Catarina, mas a economia nacional.

Entre ataques, desmentidos e defesas públicas, o sentimento que prevalece é de esperança. Embates políticos à parte, quem trafega diariamente pela BR-101, na região do Morro dos Cavalos, espera sobretudo segurança e fluidez. Agora, mais do que discursos, o que se aguarda é a presença efetiva das máquinas na pista e o início da obra pela concessionária Motiva. Esta obra ainda será muito comentada por aqui.