A estrada que Santa Catarina espera há anos. VIAMAR começa a sair do papel para aliviar a BR-101

Há muito tempo Santa Catarina discute alternativas para a BR-101, especialmente no trecho que corta o Litoral Norte. A rodovia é fundamental para o Estado, mas há anos convive com congestionamentos, excesso de caminhões, circulação intensa de turistas e dificuldades cada vez maiores para quem depende dela diariamente.

Por isso, o lançamento do edital da VIAMAR merece atenção. O Governo do Estado abriu a licitação para o primeiro lote da nova rodovia, entre Itajaí e Luiz Alves, com 25,7 quilômetros de extensão e investimento previsto de R$ 2,2 bilhões.

É um trecho estratégico. A região concentra parte importante da movimentação portuária catarinense, recebe grande fluxo turístico e é ponto de passagem para cargas que seguem para diferentes regiões do Estado e do país.

A proposta da VIAMAR é justamente criar uma alternativa à BR-101. O projeto completo prevê 145 quilômetros, ligando o Contorno Viário da Grande Florianópolis a Joinville. A nova rodovia deverá ter três pistas em cada sentido, padrão de tráfego expresso e velocidade máxima de 120 quilômetros por hora.

Na prática, trata-se de uma obra pensada para melhorar a circulação de veículos, reduzir o tempo de viagem e dar mais segurança a quem utiliza as rodovias da região. Também pode representar um ganho importante para a economia catarinense, especialmente para os setores ligados aos portos, à indústria, ao transporte e ao turismo.

Santa Catarina cresceu, ampliou sua produção, fortaleceu seus portos e passou a receber cada vez mais visitantes. A infraestrutura rodoviária, no entanto, não acompanhou esse ritmo.

A BR-101 continua sendo uma das principais ligações do Estado, mas já não comporta sozinha toda a demanda. Em determinados períodos, basta um acidente ou uma obra para que o trânsito pare por quilômetros e afete a rotina de milhares de pessoas.

A VIAMAR surge como uma resposta a esse problema. Não será uma solução imediata. Ainda há licitação, definição da empresa vencedora, projetos, licenças e execução. O prazo anunciado para conclusão do primeiro lote é de 42 meses após o início das obras.

Mas o edital representa um passo importante. Depois de anos de debates, estudos e promessas, o projeto entra agora em uma etapa concreta.

Uma obra desse porte precisa ser acompanhada de perto. Não apenas pelo valor envolvido, mas pelo impacto que poderá provocar na mobilidade e na economia de Santa Catarina.

A VIAMAR não vai substituir a BR-101. Mas pode aliviar uma pressão que hoje já se tornou insustentável para moradores, transportadores, empresas e turistas.

O desafio agora é fazer com que o cronograma avance e que a obra saia do papel dentro do prazo previsto. Santa Catarina precisa de novas estradas, mas precisa principalmente de soluções que funcionem.