Artigo: Infraestrutura de Transporte em Santa Catarina: Desafios Rodoviários e a Visão Multimodal para a Competitividade 2050

Por Juliano Nascimento – Engenheiro Civil

@julianonascimento10     julianonascimentofpolis@gmail.com

Santa Catarina (SC) é um hub logístico vital, mas a crescente dependência rodoviária e a deterioração da malha viária impõem severos gargalos à competitividade. Este artigo técnico diagnostica a infraestrutura rodoviária e propõe soluções multimodais de longo prazo, conforme planos estratégicos como o Plano Estadual de Logística de Transportes (PELT 2050) e a Agenda Estratégica da FIESC (2025-2028).

SC é um estado industrializado e corredor essencial para o comércio com o Mercosul e para o comércio marítimo via seu complexo portuário. A infraestrutura rodoviária, principal modal de escoamento de cargas (Oeste para Litoral), não suporta a demanda, resultando em custos logísticos elevados e perda de competitividade.

O Diagnóstico da Malha Rodoviária Catarinense: Gargalos e Impactos

A malha rodoviária (BRs e SCs) está em situação crítica. Os principais gargalos afetam diretamente as regiões mais produtivas: a BR-282 (espinha dorsal do Oeste/agroindústria/Mercosul), a BR-470 (Vale do Itajaí/Portos, vulnerável a cheias) e a BR-101 (Litoral/acessos portuários saturados). A FIESC estima que são necessários R$ 54,6 bilhões até 2028 em investimentos para resolver os problemas de infraestrutura, com a maior parte destinada ao modal rodoviário. O alto custo logístico compromete a competitividade internacional.

A Visão de Longo Prazo: Soluções Multimodais e Planejamento Estratégico

A solução reside na multimodalidade. O PELT 2050 e a Agenda FIESC priorizam a diversificação da matriz. Projetos chave incluem a expansão de Ferrovias (Complexo Ferroviário do Sul) para ligar o Oeste ao Litoral de forma eficiente, e o investimento em Hidrovias e cabotagem (e.g., ViaMar) para desafogar as rodovias litorâneas.

O Papel do Mercosul e do Comércio Exterior

A melhoria da BR-282 é crucial para a fluidez do comércio terrestre com o Mercosul. A Competitividade Portuária de SC, com um dos complexos mais movimentados do país, depende da integração porto-ferrovia-rodovia para a rápida e segura movimentação de cargas.

A Contribuição da Engenharia Catarinense

A engenharia local é fundamental para a solução dos desafios logísticos. As principais contribuições esperadas incluem:

•Engenharia de Transportes e Logística: Modelagem de tráfego e estudos de viabilidade para novos modais.

•Engenharia Civil e de Infraestrutura: Inovação em pavimentação resiliente a cheias e monitoramento estrutural.

•Engenharia de Software e Automação: Criação de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) e digitalização logística.

•Engenharia Ambiental: Desenvolvimento de soluções sustentáveis para a infraestrutura.

A colaboração entre academia e setor produtivo é o motor para transformar o conhecimento técnico em soluções concretas.

Logo, a transição para um sistema de transporte multimodal e integrado, apoiada pelo planejamento de longo prazo (PELT 2050) e pela expertise da engenharia catarinense, é a estratégia de desenvolvimento que garantirá a competitividade econômica de SC nas próximas décadas.

Referências

FIESC. Agenda Estratégica da Indústria para Infraestrutura de Transporte e Logística Catarinense (2025-2028). Disponível em:  https://fiesc.com.br/sites/default/files/publications/agenda-estrategica-infraestrutura-2025.pdf

Governo de Santa Catarina. Plano Estadual de Logística de Transportes (PELT 2050). Disponível em:  https://www.spaf.sc.gov.br/plano-estadual-de-logistica-de-transportes-propoe-planejamento-logistico-para-sc-ate-2050/

Confederação Nacional do Transporte (CNT). Pesquisa CNT de Rodovias. Disponível em:  https://pesquisarodovias.cnt.org.br/

FIESC. SC precisa investir R$ 54,6 bilhões até 2028 para resolver infraestrutura, diz FIESC. Disponível em:  https://fiesc.com.br/pt-br/imprensa/sc-precisa-investir-r-546-bilhoes-ate-2028-para-resolver-infraestrutura-diz-fiesc

Governo de Santa Catarina. Programa Estrada Boa. Disponível em:  https://estado.sc.gov.br/noticias/estrada-boa-governo-de-santa-catarina-amplia-frentes-de-trabalho-no-medio-vale-do-itajai/

Governo de Santa Catarina. Plano Estadual de Logística e Transporte de Santa Catarina (PELT-SC). Florianópolis, 2013. Disponível em:  file:///C:/Users/julia/Downloads/Relatorio-Outubro-3010.pdf